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"城市夢"的起點
?關註
季華路中央商務帶正為此而來。它要傳承一種歷史，更要創造一種光榮。
從2005年起的每天清晨，傢住南莊、在城區上班的華哥都會駕車跨過季華大橋，一路向城區駛去，每天幾乎與他擦肩而過的，是山湖電器滿載員工準時啟程的班車，一路向西奔赴南莊的廠區......2003年至今的第二個十年中，季華路從2公裡長延伸十倍，並成為唯一一條東西貫穿城市核心的主軸線，東連佛山一環，一路延伸到張槎、南莊，西接西樵、樂從，長達20公裡。這條最初因串聯重點項目工程而生的道路，已經是貫穿禪城四個鎮街交通最為繁忙的主幹道路。
正在大規模改造的季華路眼下有點擁堵，但大傢走得耐心。民意的認同、資本的擁戴、政府的引導，已經在季華路上形成合力。在順勢、做事的同時，禪城也在形成自己的勢，知道自己的力量該往哪裡投放。
珠三角腹地的
那是距離今天整整二十年，城鎮化的步伐剛剛萌芽，版圖固化瞭數百年的佛山鎮，第一次向南延伸。佛山電視塔、市一醫院、彩管廠、購物中心等佛山城市化初期的13項標志性工程啟動建設，第一次把佛山這座城市帶上瞭新的高度。這些重點項目的聚集，有意無意間催生出一條把它們串珠成鏈的道路，從農田中開辟出來的、連接彩管廠與財政大廈的季華路誕生瞭。
季華路中央商務帶的定位，打消瞭這樣的疑慮。來自資本市場的反應已經證明瞭這一點。近期出讓的南浦村地塊賣瞭一個好價，這不是一單普通的土地交易，而是市場和資本給季華路投下的贊成票和信任票。目前季華路沿線正在推進的重點項目共24個，總投資額超過370億元。三年之後，綠地中心兩棟高達200米的雙子塔將刷新佛山城市高度......佛山在一條路上出現如此高端和密集的項目，讓劉悅倫市長發出瞭"史無前例"的感嘆。
季華中央商務帶屬於佛山，但它的操盤手是禪城。在季華路升級的背後，我們似乎也可以觸摸禪城的心路。
內容來自sina新聞
佛山20公裡長的城市主幹道季華路，以跨越二十年的歷程，向全世界，講述瞭季華鄉從鎮到城的奮鬥故事講述瞭這座城市從工業化到城市化進程中多姿多彩的動人故事。今天的季華路，作為實現城市空間、產業空間和人文空間聚集的商務帶，又承擔起佛山產城融合升級的重任。這條財富帶又是一條眾望所歸的"金腰帶"，它將把財富從珠三角東側核心地帶一路接引向西，實現張槎、南莊、西樵、高明等珠三角西部經濟圈的騰飛，在珠三角腹地"城市夢"的榮光中，這裡將上演一個廣州、南海、禪城、順德、高明等城市"兄弟齊心，其利斷金"的故事。
佛山走在季華路上特約評論員龍建剛
展望未來，季華路這條全長20公裡的道路，不再僅僅是將佛山東西部串聯起來的"黃金腰帶"，它東面與南海桂城、廣州南站相望，一路向西則是打開南莊、張槎等西部空間的"鑰匙"，這條財富帶必將承擔起把財富從東側珠三角核心地帶一路接引向西，實現張槎、南莊、西樵、樂從等珠三角西部經濟圈的騰飛，這是一個廣州、南海、禪城、順德、高明等城市"兄弟齊心，其利斷金"的故事。季華路承載的城市夢，將繼續講述未來珠三角區域整體騰飛發展的新夢想。
1993年1月8日上午，佛山舉行瞭13項工程剪彩奠基儀式，儀式主會場設在新火車站，參加典禮的領導嘉賓在參加完主會場的儀式後，乘車對工程進行瞭巡禮。車隊走過的，正是剛剛建成的季華路。站在當時兩邊佈滿農田的季華路上，或許誰也不曾想到，這條僅為2公裡、四車道的水泥路，會成為此後二十年間，佛山城市版圖持續拓展的"主心骨"。
就在季華路快速延伸的第二個十年，佛山的行政區域版圖發生瞭巨大變化。而此時的南莊，從地圖上來看，已經是佛山版圖中的"幾何中心"，是珠三角核心區域通往佛山西部的必經之地，南莊圍繞著季華路逐步構築起陶瓷總部經濟集聚地，華夏陶瓷博覽城、陶瓷產業總部基地和瓷海國際等現代商貿與物流基地陸續亮相。
但這第二個十年間，盡管季華路逐步貫通佛山東西，珠三角世界工廠的產能不斷向外擴張，祖廟、石灣、南莊、張槎、樂從、西樵等佛山各個專業鎮在與全球進行著頻繁的貿易往來，但佛山城市與區域本身的流通與互動更多時候卻處在"真空地帶"。季華路這條產業經濟帶雖然串聯起聞名全國、全球的多個專業鎮，但卻始終沒有出現一個強有力的都市型服務業集聚區，也難以發揮出它在珠三角核心城市與佛山西部經濟圈之間應當承擔起的重任。
南莊的污染趕走瞭，張槎的低端產業也走瞭，但新的產業還沒有填上去。"籠"已經騰出，會有什麼樣的鳥飛進去？回答這個拷問，佛山必須講好季華路的故事。不活化這根動脈，資本的血液就難以輸送到那片亟待輸血的土地。季華路在禪城境內，往東是南海桂城，往西是南海西樵，它因此也成為南海東西對話最便捷的通道。南海可以借道，更可以借勢。中央商務帶的打造，會讓西樵觀音顯靈、讓聽音湖泛波，也將為禪南一體埋下戰略性伏筆--這是未來佛山肯定要下的一盤大棋。
佛山人信奉"眼見為實"、"落袋為安"。公眾在乎行動，更在乎結果。佛山已經走在季華路上，現在就看禪城的速度瞭。
不過，在發展的首個十年中，季華路儼然成為佛山新舊城區的分界線，在今天看來，它同樣成為佛山經濟發展模式發生劇變的分界線。因為數百年來，產業發展依托於水路運輸、區域版圖相對固定的"四大聚"佛山鎮，終於開啟瞭如火如荼的專業鎮經濟年代，佛山開始通過陸路輸出自己的工業產品，開始與全球對話。
這一問題也制約瞭季華路早期"總部經濟一條街"的定位發展。有專傢提出，總部經濟不能搓成一條又細又長的"細面條"。還有專傢直言，季華路存在明顯的短板：一直延長到南莊的季華路上，一些地區、街道所處的發展還很不平衡，核心地段還有大片的城中村。"20公裡長的一條路，怎麼來規劃、怎麼來整合、怎麼來協調各個街道和各種階層的利益，這是未來要做的很重要的一項工作，季華路的規劃一定要高屋建瓴。"
承載財富流動之夢
可以說，季華路承載的"城市夢"，不僅僅是周邊商業價值和服務功能提升，不僅僅是對佛山城市空間和品質的統籌梳理與提升，更是盤活和佈局佛山乃至珠三角西部財富格局的關鍵。此時的季華路，更應當是一條聯通珠三角核心城市廣州與佛山西部經濟圈的金融商貿"黃金走廊"。
昔日2公裡季華路--
季華路這條本來的景觀路、城市路，被歷史賦予新的使命。
作為完善東西部路網對接工程中的重要一步，禪城今年啟動瞭季華路的快速化改造工程，在期望以此降低東部城市密度的同時，禪城西部的廣闊空間也將真正納入到中心城區的視野內，打開東西部均衡發展的新城市格局，而禪城西部的智慧新城和佛山綠島湖，也將成為佛山"強中心"的一大支撐。季華路作為中央商務帶其交通的通達與土地規劃、產業格局以及城市框架從沒有如此緊密地聯系在一起。
"兄弟齊心其利斷金"之夢
從珠三角腹地的區域格局來看，作為珠三角城際軌道交通網中的重要線網--廣佛環線即將開建，環線從廣州南站連接佛山西站，而這條路徑基本與季華路保持平行，可以說，這條財富帶一端連著廣州、港澳，另一端連著整個佛山西部的人氣、財氣。
在這樣的區域格局面前，季華路是提升還是保留現狀已經不言自明，而以季華路承載起的禪城新一輪城市化已然箭在弦上、不得不發瞭。禪城一主要領導表示："在城市化的發展規律面前，註定瞭這批人這座城市要摸著石頭過河，但如果以季華路為依托的新一輪發展停滯於此，洶湧河水始終還是會來的。"
今朝20公裡季華路--
撰文：閻鋒攝影：李細華
觀察眼
這就是佛山現代城市夢想的起點。在廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶的眼中，從季華路管窺彼時自由蓬勃發展起來的專業鎮經濟，實在是頗為生動。可以說，馬路開到哪裡、專業市場就開到哪裡，城市的基礎形態就拓展到哪裡，這亦是珠三角城市在上世紀90年代開始工業化、城市化初期最為典型的發展模式。
如果必須有一條道路來表達一座城市的氣魄和力量，佛山該選擇哪裡？現在答案已經出來，那就是季華路。"中央商務帶"的最終定位，無疑是在向世界宣告：佛山這條經濟"壯漢"要披上一條璀璨奪目的"金腰帶"。
作出這樣的選擇，既是順勢而為，也是形勢所迫。
佛山是一個組團城市，各自擁有自己的亮點，但在佛山所有城市主幹道中，季華路可謂一枝獨秀，它道路景觀最美、資源配套最好、產業形態最多、商業價值最高、產城融合最強、發展潛力最大。中央商務帶的定位，不是無中生有、憑空捏造，而是歷史與現實的賦予。祖廟路是歷史的，佛山新城和千燈湖是未來的，隻有季華路是現在的。環顧佛山，季華路還找不到替補。賦予季華路"中央商務帶"的定位，是佛山順勢而為，在正確的時間做正確的事情。
佛山最早叫季華鄉，歷史上的佛山曾經是"四大名鎮"之首，擁有"天下四大聚"的美譽。在近代中國，同時擁有這兩個殊榮的城市唯獨佛山一地。有經濟史學者考證，所謂"鎮"是指制造業，而"聚"是指商業。說明那時的佛山，既是制造業的"出處"，也是商業的"聚處"。如果說今日佛山龐大的制造業有效地捍衛著"四大名鎮"的光榮，那麼，鎮守佛山"四大聚"美譽的那一塊區域又在哪裡？回答這一問題，佛山還沒有足夠的底氣。
2011年3月，《季華路和佛山大道規劃建設管理導則》正式生效，禪城寄希望於以這兩條"靈魂道路"為支撐，謀求"馬路經濟"轉向立體縱深開發，攪動鎮街村居社會參與城市化建設的熱情。在《導則》的附圖中，禪城人首次看到瞭這條20公裡長的東西向道路所串聯起的形態各異的產業社會格局。20公裡中既有十年來拔地而起的高端商務樓盤，也同樣保存有珠三角最為典型的嶺南水鄉；既有昔日季華鄉厚重的人文積累，也有創意產業園等嶄新的創意主題園區......可以說，在一條路上看盡禪城二十年發展，季華路成瞭最佳坐標。產業社會形態混雜各異的背後，禪城一度走到瞭傳統制造業轉移、第三產業增長乏力、"城市邊緣化"的關口，到瞭今天，禪城通過季華路這樣的"靈魂道路"伸出手臂、連接周邊，在破除自身"孤島化"危機的同時，為整個佛山"強中心"甚至珠三角腹地的財富流動格局破題。
城市升級，是佛山正在做的一件大事。佛山要發生歷史性的城市變遷，在很嘉義民雄土地貸款多程度上取決於城市升級的力度和速度。季華路在其中擔當的角色和使命非常特殊，如果沒有這個亮點，滿天星鬥的佛山，可惜就少瞭一輪明月；如果沒有這個情節，波瀾壯闊的佛山城市升級大戲有可能缺少一個高潮。
這裡總是可以很輕易從中找到佛山二十年發展所留下的痕跡。佛山，晉時古稱"季華鄉"，盡管這一名稱的來歷已經不可考，但顯而易見的是，這個名字更早於"佛山"的來歷。1993年，這個名字伴隨著一條道路的出現，再次回到佛山人身邊。
20個月前，禪城很"亂"。沸沸揚揚的"佛山名鎮"風波把禪城推向瞭風口浪尖。"佛山名鎮"冒出的幾個貪官，更點燃瞭百姓的怒火。嚴重的輿論危機和信任危機，對剛剛走馬上任的禪城主政者是一個嚴峻的挑戰，他們面臨的不是"新官上任三把火"，而是怎麼滅火？
20個月後，禪城在成功滅火的同時，也點燃另外一場大火，那就是確立瞭禪城的方向，舉起瞭"強中心"的旗幟，也凝聚瞭共識、激情和力量。如果說嶺南天地、蓮升片區、綠島湖是點狀呈現，那麼，季華中央商務帶的提出，已宣告禪城的發展進入帶狀爆發。透過表象和煙雲，我們似乎也可以梳理禪城主政者的邏輯路徑：順勢、做事、成勢。
20年前，佛山靠專業鎮領先，10年前佛山靠縣域經濟超前，現在佛山必須靠城市化唱戲瞭。禪城就是順應這樣的大勢而選擇做自己的事，謀劃季華中央商務帶是一個代表性動作而已。城市最大的特征就是聚集，季華路就是要扮演聚集的典范。佛山先賢有言："出處不如聚處"，如此箴言，既是不老的商道，亦是城市發展的王道。
一條路閱盡佛山20年 季華商務帶承載"強中心"夢
同樣，建區十年，禪城內部發展也遇到瞭東西片區發展的失衡問題。站在佛山大道與季華路交界點，從這裡向東望去，是吸引瞭40餘傢金融分支機構進駐的、最先亮出品牌的季華路"總部第一街"；但如果從這裡一路向西，跨越佛山一環直至張槎、南莊的整個片區，以占禪城全區七成的土地面積，產生的GDP僅為三成，財政收入則不足全區一成。
(作者系資深媒體人、知名時事評論員)
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-05/09543405190.shtml
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