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CUBN記者李正強北京報道12月20日上午10點開始京廣高鐵動車車票將正式發售，可預售12月26日至31日期間的車票。據瞭解，京廣高鐵開通後，將在線路上行駛D字頭和G字頭兩種席別列車，其中D字頭動車運營時速為250公裡，G字頭列車運行速度則達到300公裡/小時，票價也根據列車時速和席別不同而有差異。據瞭解，京廣高鐵開通後，高鐵“四縱”幹線將全部貫通，中國高鐵運營版圖有瞭重大刷新。京廣高鐵這條大動脈連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區，分為北京到石傢莊、石傢莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，預計2015年深圳到香港。國際金融投資傢聯合會執行主席孫飛對記者表示, 京廣高鐵開通後，對沿經地區的經濟影響是深遠的，將帶動旅遊、地產、文化、教育、交通、商業零售、戰略新興產業的優化發展與產業結構升級換代。加速區域經濟發展目前，我國高速鐵路建設已進入快速發展期。根據我國鐵路《中長期鐵路網規劃》規劃，到2012年，我國鐵路營業裡程將達11萬公裡以上，其中新建高鐵達1.3萬公裡；我國在建高鐵達1萬公裡，今後3年客專投產9200公裡；2020年，我國鐵路快速客運網將達到5萬公裡以上。全國鐵路營業裡程達到12萬公裡以上，建設客運專線1.6萬公裡以上。其中，規劃建設“四橫四縱”高速鐵路客運網骨架，其中，“四縱”客運專線為：北京—上海：全長約1318公裡，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區；北京—武漢—廣州—深圳：全長2260公裡，連接華北、華中和華南地區；北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700公裡，連接東北和關內地區，秦皇島—沈陽已於2003年建成；杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600公裡，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。另外的“四橫”客運專線為：徐州—鄭州—蘭州：全長約1400公裡，連接西北和華東地區；杭州—南昌—長沙：全長約880公裡，連接華中和華東地區；青島—石傢莊—太原：全長約770公裡，連接華北和華東地區；南京—武漢—重慶—成都（寧漢蓉）：全長約1600公裡，連接西南和華東地區。鐵路交通網絡的日漸完善對我國經濟的帶動作用將進入一個新的階段。“四縱”、“四橫”把我國的東部、中部和中西部地區大多數城市納入規劃，不但打通瞭南北東西的大通道，還形成瞭環渤海、長三角、珠三角三個城市群的軌道交通網，這將使我國發展區域經濟格局優勢越發明顯。孫飛表示，京廣高鐵大動脈的開通對我國區域經濟統籌增長的集群效應正愈發顯現，對區域客運、物流業務的發展也將產生巨大的推動力，特別是對區域經濟統籌協調發展與城市集群的聚合將產生源動力。區域產業的整合與規模效應將陸續顯現，相關產業縱深延展，對未來中國經濟區域及產業結構產生重大正能量。京廣沿線各個區域應根據自身的優勢及特色與高鐵大動脈沿線的區域及資源進行取長補短、優化配置，實現可持續、優化與科學發展。另有關區域研究專傢分析，高鐵在促進城市結構轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業集聚，促進城市經濟多元化發展，利用交通優勢發展特色產業等方面，具有顯而易見的優勢。高鐵作為城市發展的催化劑，對於城市功能的外拓、產業的升級起到至關重要的作用。以高鐵建設發展形成的區域，其城市能級遠遠大於其他交通方式形成的城區，因此高鐵對於城市發展具有更大的拉動作用。有利於推進城鎮化進程目前，我國城鎮化正進入加速發展時期，城市空間佈局呈現出集聚和規模的擴大，城市群開始湧現並發揮越來越大的作用。據統計，2009年，中國城鎮化率已經達到46.59%，預計到2020年將超過60%。京津冀、長三角、珠三角等十大城市群以全國土地面積的10%，完成瞭全國GDP的53%。12月16日落幕的中央經濟工作會議，將“積極穩妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量”作為單獨一項任務列出，這是本屆年度會議有別於往年之處。會議提出，“要構建科學合理的城市格局，大中小城市和小城鎮、城市群要科學佈局”，“要把有序推進農業轉移人口市民化作為重要任務抓實抓好。要把生態文明理念和原則全面融入城鎮化全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路”。鐵道部經濟規劃研究院林仲洪曾撰文表示，城市集群化是城鎮化發展的一種高級狀態。隨著城市功能的轉換重組、舊城更新和新區拓展，產業不斷外遷，舊城密集的人口開始向核心城市新的拓展區疏解和集聚。人口分佈趨於分散化，人們的工宿距離日益擴大，一般會在核心城市與外圍城市之間形成穩定的通勤流。城市群的形成和城市專業化的發展，使得原來單一城市的產業佈局分佈於更為廣泛的地域上，城市之間的合作日趨緊密，傳統城市內部的交通流有相當部分也相應轉移到核心城市以外的其他城市，其流動特點表現為周期性和高頻率。因此，佈局合理、能力充分、高效集約的城市運輸通道作為城際間的“傳送帶”，對於城市集群的形成和發展起著至關重要的支撐和促進作用。中國規劃的高速鐵路網，覆蓋瞭93%的省會城市、80%的50萬以上城市人口的大城市、70%的地級及以上城市。加快高速鐵路建設，對促進中國城鎮化進程將發揮重要作用。高速鐵路沿線地區產業和人口集聚，將促進新城鎮形成，並可以降低城鎮化成本，拓展城鎮的發展空間，增強已有城鎮的競爭力，對城鎮化產生強大的推動作用。中國加快城鎮化是必然趨勢，同時，對城鎮交通的運力、效率和環境保護等都提出瞭新的更高要求。高速鐵路網必將促進和帶動城鎮發展。對此，孫飛表示，我國高鐵建設的發展，對目前中央提出的城鎮化發展具有極大地促進作用。將極大地促進當地人流、物流、資金流、信息流的聚合與全國各地的交流，有利於資源在全國甚至全球范圍內有效配置。特別是人流、物流、資金流、信息流的高效、高速聚集，加速城鎮與城市基礎設施、要素市場與各項功能的完善，有利於加快實現城市化，特別是城鎮化。
新聞來源http://news.hexun.com/2012
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京廣高鐵開通助推城鎮化進程內容來自hexun新聞
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