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高速公路節日免費凸顯另一種社會 不公平房貸2順位

內容來自he花蓮中小企業貸款二胎年息xun新聞

高速公路免費通行政策施行後的又一個國慶節,筆者因事從南通前往安徽。由於堵車,原計劃7小時的行程,花瞭12小時才到達目的地,行程中仔細查找瞭堵車的根源,大至有四種。一是小客車增多。一些平時不走高速的小型車輛,因免費原因都湧上瞭高速,使車流量猛增。二是交通事故增多。一些小車新手或不經常上高速的駕駛員進入高速,明顯存在經驗不足,頻頻引發交通事故。三是不文明現象增多。車輛行進中,隨意加塞、超車、停車、變更車道等現象隨處可見,影響瞭高速公路的正常通行。四是交通設施不適應。特別是高速公路出入口、高速公路樞紐的匝道口處成為堵車的關節點和通行的“瓶頸”。雖然,堵車的原因有多種,但是筆者認為,免費小客車與未免費大型車輛同樣享受堵車“待遇”明顯有不合理之處,與十八大報告提出“……努力營造公平的社會環境,保證人民平等參與、平等發展的權利”的精神相違背,凸顯出另一種社會的“不公平”,起碼有三種。一是“堵車”使本該“高速”的公路,在較窄的某些地區、路段和時段擁堵不堪,車行如“蝸牛”,侵害瞭按章繳費大型車輛的通行權。二是過多時間等侯,浪費瞭駕乘人員的精力不算,車輛走走停停,使按章繳費大型車輛增加瞭油耗,增加瞭成本,財產權受到侵害。三是對高速公路管理的傷害,一些輿論媒體總是喜歡把責任推到管理部門身上,拿管理部門“開涮”,過度地進行“炒作”和諸如“為人民服務不夠”的“烤問”。要還社會一個公平,必須從“三個”方面進行選擇解決。一是給不免費車輛進行補貼性免費,如打折或區分載重與不載重進行收費;二是回歸高速公路“多走多繳費”的本來特性,走高速公路均不免費;三是進行政策性補貼,倡導錯峰出行、均衡出行,給每一輛小客車一定天數的免費通行期。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-18/158854747.html
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楊思婷

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