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  本報訊(記者胡蝶 通訊員張惠榮 梁雲 魏清)"十一"期間,武漢輪渡客流比平時猛增一兩倍。

內容來自sina新聞

  市公交集團有關人士說,武漢水上公交謀求從傳統單一的渡運向"渡運+遊覽"復合型轉變,已見成效。外地客選擇輪渡,既為過江,又是觀光。

  武漢輪渡公司經理張四九介紹,平日,輪渡所有航線的日客流量為3萬-4萬人次,即使高峰時段人最多的時候,800人的客船也裝不到一半。而10月1日、2日,日客流量上升到6萬-8萬人次,3日更達到10萬人次。王傢巷至石榴紅村客運航線目前為試運營,僅安排瞭每天上午9點發一班船,沒想到天天爆滿,市民的乘坐熱情之高,讓他們始料未及,有一天把90人的配船臨時換成瞭一艘400客位的大船應急。

武漢水上公交 十一全線爆滿

土建融屏東九如土建融  昨天上午8點,記者走訪剛開通5天的王傢巷至石榴紅村客運航線,還沒到開船時間,核載90人的客船就坐滿瞭乘客。工作人員介紹,第二天的船票也全部售罄瞭。

  王傢巷至石榴紅村客運航線今年10月1日開通,從長江駛入漢江,單邊航程35公裡,將市民和遊客送往漢江邊的石榴紅村鄉村遊景區遊玩,中途暫未安排其他地點登陸。它是漢江武漢段的首條水上客運航線,也是目前武漢輪渡裡程最長的一條水上客運航線。

  4日下午3點,記者在武漢關輪渡碼頭看到,核載800人的客船上人頭攢動。船靠岸,因人多,船艙地板被壓得比躉船地板低瞭一截,乘客需要跨步上岸。維持秩序的船員說:"平時沒這麼多人,船浮得高一些,船艙地板與躉船地板一般是平齊的。"

  曾有分析認為,軌道交通2號線的開通會沖擊輪渡客流。從開通後這兩年的情況看,輪渡平日客流確實有所減少,但節假日尤其是"十一"黃金周,客流不減反增,今年"十一"較去年同期又增10%。如今的主力客群從本地市民變為外地人,總體上外地客已占60%。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-06/08344499142.shtml

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楊思婷

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