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業內回應 高鐵上座率低:與票價並無相關聯系台北市房屋增貸
高鐵淡季上座率低現象怎麼看—業內人士回應“空座浪費資源”質疑經濟日報記者 齊 慧鐵路客運淡季一直存在上座率不高問題，並不僅僅是高鐵，不少列車周末和節假日會滿員高鐵上座率與旅客出行需求相關，與票價並無正相關聯系，高鐵票價淡季打折效果不甚理想列車不能因為上座率不高而隨便停運，中國鐵路總公司已嘗試針對客流量的變化進行更為靈活、更人性化的調試近日，一則“高鐵大量空座是不是資源浪費”的微博在網絡上引發討論，有觀點據此認為票價太高瞭，或者高鐵該“調圖”瞭。這一觀點究竟有幾分道理？6月18日上午9點20分，中國經濟網記者登上瞭北京西至鄭州東的G559次。據觀察，該車次8節車廂內，商務座基本滿員；一車廂是一等座，有近九成的上座率；2到8車廂為二等座，其中2至6車廂基本滿員，7至8車廂還有很多空餘座位。“這趟列車共有600個座位，現在有500多名旅客，但客流基本是從北京到石傢莊、邯鄲的，從邯鄲再往鄭州的旅客就很少瞭。”列車長介紹說，“這隻是周二至周四的情況，到瞭周末和節假日，列車都會滿員。”近一段時間，有旅客反映淡季高鐵上座率低；網上上傳的視頻也顯示，有的車廂隻有一兩位旅客。為此，記者從12306的網站上查詢瞭網上旅客反映最多的武廣高鐵的售票情況：6月18日，武廣高鐵的個別車次還剩600多張二等座，其他車次的車票剩餘基本在100至200張左右，部分時段較好車次的車票已經銷售一空。此後，記者又查詢瞭京滬高鐵、京廣高鐵，售票情況與武廣高鐵大同小異。北京鐵路局客運處副處長張蕾告訴記者，在淡季，鐵路客運一直存在上座率不高問題，並不僅僅是高鐵。另外，由於鐵路是雙向客流，有時可能隻是單向客流少，而另一方向的旅客會相對較多。“7月1日，全國鐵路開始實施新的列車運行圖，在北京局管內，根據去年客流量的監測，調圖後還增加瞭高鐵和普速列車的車次，這說明平日旅客的出行需求還是不少的。”張蕾說。有人也提出疑問，是否高鐵打折瞭就能提高上座率？對此，專傢表示，高鐵上座率歸根到底還是與旅客出行需求相關，與票價並無正相關聯系。車廂空的狀況很大程度上是由於出行需求低造成的，當出行需求高的時候，即便高鐵也一票難求。另外，在淡季期間，短途出行占據瞭出行需求的絕大部分，而人們對短途出行最看重的就是便捷和高效。選擇在淡季長途出行的人往往時間充裕，可以在各種選擇間挑選價格最為合適的，而不是最快的，所以，越是長途的高鐵反而上座率越低。此外，鐵路系統早在多年前就開始實行淡季打折，尤其是去年和今年把部分高鐵也加入到淡季打折的隊伍中，但效果不甚理想。那麼，為避免浪費，上座率不高的車次是否應該停開？中國鐵路總公司相關負責人表示，鐵路運行圖是根據上一階段建融新北中和建融客運量變化調整的，一年兩次。定圖後，旅客就會按照公示車次提前買票，不可能隨便停運。雖然中國鐵路總公司已經改制，但仍具有公益性，因而即使整趟列車隻有1個旅客，還是要正常運行。實際上，中國鐵路總公司也已經開始嘗試針對客流量的變化進行更為靈活、更人性化的調試。以此次7月1日調圖為例，鐵路首次提出瞭日常、周末和高峰3檔不同的運行圖。其中，周末運行圖以周五至周日為期限；高峰運行圖以春暑運、黃金周、小長假為期限。“高鐵聯網後，高速動車組列車交路進一步延伸，此次調圖也新增瞭很多高鐵線路，減少瞭換乘，節約瞭時間，將吸引更多旅客選擇高鐵出行。”張蕾說。（編輯：和訊網站）建地貸款高雄燕巢建地貸款
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-20/165876728.html
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